自由自在海王星
搭載新一代電噴UA發(fā)動機(jī)，性能大幅提升，起步加速順暢有力，日常騎行省油環(huán)保。
起動靈敏
內(nèi)置進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、發(fā)動機(jī)溫度等傳感器，無懼寒冷天氣，起動一觸即發(fā)。
更低油耗
高效燃燒，WMTC工況油耗相比國三化油器車減少10%以上。
提速順暢
全新FI智能電噴系統(tǒng)控制精準(zhǔn)，保證發(fā)動機(jī)處于優(yōu)良工作狀態(tài)，提速更加順暢有力。
低振低噪
無論怠速、起動，還是加速、爬坡，都能夠保證低振低噪，舒適寧靜一路相隨
輕松達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)
國IV標(biāo)準(zhǔn)(GB14622-2016)要求CO、HC、NOx等排氣污染物的排放限值僅為國III標(biāo)準(zhǔn)的57%、48%和47%。
電噴UA發(fā)動機(jī)核心技術(shù)
全新FI智能電噴系統(tǒng)

搭載全新FI智能電噴系統(tǒng)，內(nèi)置1個控制器、5個執(zhí)行器、6個傳感器，可動態(tài)感知環(huán)境溫度、 發(fā)動機(jī)溫度、進(jìn)氣壓力、油門開度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及排放等信息，從而精確控制空燃比和點火時刻，實現(xiàn)更多的燃燒效率，起動性能、起步加速、超越加速、爬坡能力、排放等得到大幅提升，WMTC油耗相比同排量化油器車再降10%以上。

高剛性曲軸
采用加厚、加長的加強(qiáng)型曲柄銷，增強(qiáng)了曲軸的剛性，有效減小曲軸翹曲變形，大大改善了行駛中的振動和聲音；同時，采用加強(qiáng)型曲軸左右軸承，減振降噪效果更勝一籌。
寬頻CVT變速系統(tǒng)
通過科學(xué)調(diào)校離心滾子等CVT系統(tǒng)組件，加大中低速速比，起步敏捷有力；同時離合器室進(jìn)風(fēng)口科學(xué)地設(shè)置在車架主管上，并增設(shè)二級冷卻風(fēng)扇，進(jìn)風(fēng)更清潔、降溫效果更好，有效避免傳動皮帶和滾子磨損，壽命更長，整車騎行更平穩(wěn)。
18極油浴磁電機(jī)
采用三相18極磁電機(jī)，功率高達(dá)180w，怠速狀態(tài)即可為電瓶充電，確保電瓶不虧電，不僅保證電噴系統(tǒng)穩(wěn)定工作，且能更好地滿足夜間照明需要；磁電機(jī)位于存有大量機(jī)油的曲軸箱內(nèi)，不僅屏蔽了磁電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，而且有效降低了磁電機(jī)的工作溫度，同時由于縮短了磁電機(jī)飛輪安裝點與曲軸右軸承的距離，大大減輕了因飛輪跳轉(zhuǎn)引起的振動。
雙通道直冷潤滑技術(shù)

通道一：除傳統(tǒng)飛濺潤滑外，還通過設(shè)置在曲軸箱上的噴射口，直接對活塞內(nèi)表面噴射機(jī)油，不僅降低了活塞和缸體的溫度，而且有效改善了活塞、連桿小頭與缸體間的潤滑效果。

通道二：針對踏板車活塞易磨損部位專門設(shè)計了一條旁通油道，通過缸體上的噴射口，直接對其進(jìn)行高效潤滑，有效避免了多塵、低溫環(huán)境下頻繁短途行駛時容易出現(xiàn)的活塞偏磨現(xiàn)象，讓發(fā)動機(jī)始終處于更佳工作狀態(tài)。（旁通油道專利號ZL 2009 2 0050143.8）

雙重機(jī)油過濾技術(shù)

除機(jī)油濾網(wǎng)外，潤滑系統(tǒng)還增設(shè)精細(xì)機(jī)油濾芯，對普通濾網(wǎng)難以過濾的細(xì)微雜質(zhì)進(jìn)行二次過濾，同時初裝油中還添加了含鉬添加劑，大大降低磨損，保證發(fā)動機(jī)持久耐用。

注：精細(xì)機(jī)油濾芯中設(shè)有旁通閥，即使濾紙被堵塞，機(jī)油（已經(jīng)過機(jī)油濾網(wǎng)過濾）也可從旁通閥通過，避免發(fā)動機(jī)因缺油而損壞。

腳起動

即使蓄電池因長期不用、冬季低溫等原因?qū)е绿濍姇r，也能使用腳起動隨時隨地起動車輛，冬季用車更安心。

高位進(jìn)氣系統(tǒng)

進(jìn)氣口設(shè)置在頭盔箱上方，遠(yuǎn)離塵土，讓發(fā)動機(jī)自由呼吸新鮮空氣，并在空濾器中增設(shè)吸塵海綿，鎖住大顆粒雜質(zhì)，不僅能減少空氣濾芯保養(yǎng)和更換的頻次，而且有效避免發(fā)動機(jī)異常磨損，大幅提高了車輛對多塵環(huán)境的適應(yīng)性

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